{"id":409,"date":"2025-02-09T12:43:00","date_gmt":"2025-02-09T12:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/davz.hr\/wordpress\/?p=409"},"modified":"2025-02-09T12:58:22","modified_gmt":"2025-02-09T12:58:22","slug":"urbanisticko-krajobrazno-arhitektonski-i-likovni-natjecaj-uredenje-dijelova-dravske-park-sume-u-varazdinu-odgovori-na-pitanja-natjecatelja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/davz.hr\/wordpress\/?p=409","title":{"rendered":"Urbanisti\u010dko – krajobrazno – arhitektonski i likovni natje\u010daj: URE\u0110ENJE DIJELOVA DRAVSKE PARK \u0160UME U VARA\u017dDINU; odgovori na pitanja natjecatelja"},"content":{"rendered":"\n

Ocjenjiva\u010dki sud je na drugoj sjednici odgovorio na pitanja natjecatelja koja su pristigla putem EOJN u roku propisanom uvjetima natje\u010daja. Odgovori na pitanja natjecatelja objavljeni su na EOJN i u nastavku.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. U mjerilu 1:500 cjeline placeva i \u0161umskih puteva jedva su vidljive. Je li mogu\u0107e \u0161umske placeve prikazati u cijelosti u odgovaraju\u0107em mjerilu (primjerice 1:100), dok bi se za \u0161umske puteve prikazao samo karakteristi\u010dni segment u odgovaraju\u0107em mjerilu (primjerice 1:50)?<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    ODGOVOR: Obavezni prilozi i njihova mjerila su zadana uvjetima natje\u010daja, poglavlje 5.2.1_Grafi\u010dki i tekstualni prilozi, <\/em>prema tome se \u0161umski placevi i karakteristi\u010dna rje\u0161enja \u0161umskih putova obavezno obra\u0111uju u mjerilu 1:200, a ostali prikazi u primjerenom mjerilu.<\/p>\n\n\n\n

    2. Ako mjerilo 1:200 za umjetni\u010dku intervenciju na \u0161pici nije odgovaraju\u0107e, je li mogu\u0107e umjetni\u010dku intervenciju prikazati u drugom mjerilu (primjerice 1:50)?<\/p>\n\n\n\n

    ODGOVOR: Da, mogu\u0107e je umjetni\u010dku intervenciju prikazati u drugom mjerilu.<\/p>\n\n\n\n

    3. Smatraju li se instalacije tipa \u201cwind chimes\u201d zvu\u010dnim one\u010di\u0161\u0107enjem?<\/p>\n\n\n\n

    ODGOVOR: Navedene instalacije nisu prihvatljive unutar \u0161umskog podru\u010dja gdje je prirodno da oslu\u0161kujemo postoje\u0107e prirodne zvukove, ptice i sli\u010dno te se tu smatraju zvu\u010dnim one\u010di\u0161\u0107enjem, no prihvatljive su za podru\u010dje rije\u010dne rive i \u0161pice.<\/p>\n\n\n\n

    4. Mo\u017ee li se intervenirati u topografiju terena nasipavanjem ili ukopavanjem na bilo kojoj od zadanih lokacija, dakle na \u0161pici, placevima, stazama, spoju nove \u201cstaze 4\u201d s rije\u010dnom rivom?<\/p>\n\n\n\n

    ODGOVOR: U prostornoj cjelini 2. \u0160umske staze i placevi<\/em> intervencije u topografiju nasipavanjem ili ukopavanjem nisu prihvatljive osim iznimno u manjem obuhvatu i intenzitetu. Na rije\u010dnoj rivi i \u0161pici prihvatljive su intervencije u topografiju nasipavanjem ili ukopavanjem. Nije dozvoljeno nasipavanje niti kopanje u zoni korijena stabala ni u kojoj zoni.<\/p>\n\n\n\n

    5. Molimo dostaviti nacrt novog cestovnog mosta u dwg-u, po mogu\u0107nosti preklopljenog na podlogama za idejno rje\u0161enje.<\/p>\n\n\n\n

    ODGOVOR:Zona budu\u0107eg mosta i njegovih stupova unutar zone obuhvata zahvata je ucrtana te se nalazi na poveznici https:\/\/bit.ly\/3YG5yoy<\/strong><\/a>  <\/em>u mapi 1 Podloga za idejno rje\u0161enje_geodetska snimka, <\/em>datoteka: Drava podloga za idejno rje\u0161enje UPDATE 2025_2_6<\/em><\/p>\n\n\n\n

    6. Molimo ozna\u010diti u dwg-u (na podlozi za idejno rje\u0161enje) cijelu povr\u0161inu na kojoj se mo\u017ee planirati novo parkirali\u0161te u zoni rive i anketnoj zoni, jer nije u potpunosti jasno iz tekstualnog dijela.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

    ODGOVOR: Novo parkirali\u0161te se u anketnom dijelu planira na postoje\u0107oj asfaltiranoj povr\u0161ini isto\u010dno od cestovnog mosta, a u dijelu za realizaciju nije zadana povr\u0161ina budu\u0107eg parkirali\u0161ta, no ono se mora vezati na navedenu asfaltiranu povr\u0161inu.<\/p>\n\n\n\n

    7. Uvjet za parkirali\u0161te u zoni za realizaciju je opisan u programu: \u201ePROMET U MIROVANJU se planira u produ\u017eetku postoje\u0107eg asfaltiranog parkirali\u0161ta uz cestovni most prema zapadu.\u00a0 Potrebno je smjestiti 120 PM (+-20%). Ovo pro\u0161irenje koje se planira u dijelu za realizaciju mora biti kompatibilno s postoje\u0107im asfaltiranim parkirali\u0161tem i novoplaniranim parkirali\u0161tem na mjestu postoje\u0107eg asfaltiranog parkirali\u0161ta koje se obra\u0111uje u anketnom dijelu natje\u010daja.\u201c<\/p>\n\n\n\n

    Zaklju\u010dno, parkirali\u0161te od 120 PM (+-20%) u zoni za realizaciju se planira prema autorskom rje\u0161enju, u nastavku postoje\u0107eg asfaltiranog parkirali\u0161ta, a mora biti kompatibilno s planiranim parkirali\u0161tem u anketnoj zoni, ali i sa postoje\u0107im parkirali\u0161tem u anketnoj zoni u slu\u010daju da vlasnik zemlji\u0161ta ne izvede novo planirano parkirali\u0161te u anketnoj zoni.<\/p>\n\n\n\n

    Sveukupno \u0107e u kona\u010dnici biti pribli\u017eno 170PM.<\/p>\n\n\n\n

    8. Koliko ima postoje\u0107ih parkirnih mjesta na asfaltiranoj povr\u0161ini kod mosta i da li novo planiranih 120 (+-20%) parkirali\u0161nih mjesta uklju\u010duje postoje\u0107i parking na asfaltiranoj povr\u0161ini ili je to dodatak prema zapadu? Molimo definirati ukupni tra\u017eeni broj parkirnih mjesta (postoje\u0107e parkirali\u0161te, novo parkirali\u0161te i sve zajedno) u cijelom obuhvatu.<\/p>\n\n\n\n

    ODGOVOR: Na asfaltiranoj povr\u0161ini kod mosta pribli\u017eno stane 50 automobila. Ovaj broj automobila se pribli\u017eno mora zadr\u017eati u zoni asfaltiranog parkirali\u0161ta. Zadanih 120 (+-20%) parkirali\u0161nih mjesta potrebno je ostvariti u zoni za realizaciju, odnosno broj od pribli\u017eno 50 parkirnih mjesta u anketnom dijelu ne ubraja se u ovu brojku. Zaklju\u010dno, u kona\u010dnici \u0107e biti pribli\u017eno 170PM.<\/p>\n\n\n\n

    9. Da li se s pozicije novog parkirali\u0161ta planira ure\u0111enje pristupa do kajaka\u0161kog kluba i\/ili ribi\u010dke ku\u0107e u neposrednoj kontaktnoj zoni.<\/p>\n\n\n\n

    ODGOVOR: Po\u017eeljno je planirati ure\u0111enje pristupa do kajaka\u0161kog kluba i\/ili ribi\u010dke ku\u0107e u neposrednoj kontaktnoj zoni.<\/p>\n\n\n\n

    10. U natje\u010dajnom zadatku definirana je maksimalna \u0161irina \u0161umskih staza koje se ure\u0111uju, 1,75 m od osi staze sa svake strane (ukupno 3,5 m). Da li postoji minimalna \u0161irina staze koje bi se autori trebali pridr\u017eavati?<\/p>\n\n\n\n

    ODGOVOR: Staze treba zadr\u017eati minimalno u postoje\u0107oj \u0161irini.<\/p>\n\n\n\n

    11. U programu natje\u010daja definirano je da rje\u0161enje mora omogu\u0107iti nesmetano gospodarenje \u0161umom. Da li je potrebno predvidjeti slobodni koridor (i kojih dimenzija) na trasi \u0161etnica, a kroz koji mogu prolaziti vozila nu\u017ena za odr\u017eavanje i gospodarenje \u0161umom?<\/p>\n\n\n\n

    ODGOVOR: Povremeni pristup vozilima  za odr\u017eavanje i gospodarenje \u0161umom i vatrogasnim vozilima mora biti omogu\u0107en na svim stazama u \u0161umi u svim njihovim dijelovima i kroz sve \u0161umske placeve. Potrebno je osigurati povremeni prolaz navedenih vozila bez prepreka. Parterna obrada \u0161umske staze ne mora biti \u0161irine za prolaz vozila, odnosno vozilo za prolaz mo\u017ee koristiti okolno zemlji\u0161te na kojem ne smiju biti prepreke.<\/p>\n\n\n\n

    12. Molimo prilo\u017eiti dodatnu kartu (po mogu\u0107nosti u dwg-u) sa inventarizacijom \u0161ume tj. pozicijama svih elemenata urbane i parkovne opreme: klupe, ko\u0161evi, info plo\u010de, putokazi, bunkeri, mostovi itd.).<\/p>\n\n\n\n

    ODGOVOR: Na karti Podloga za idejno rje\u0161enje.dwg <\/em>geodetski su snimljene pozicije javne \u010desme i info plo\u010de uz nju koje se ne preporu\u010da izmicati te je ozna\u010dena skulptura na \u0161pici koja se ne izmi\u010de. Pozicija \u010desme je ozna\u010dena crvenom strelicom u datoteci Drava podloga za idejno rje\u0161enje UPDATE 2025_2_6 <\/em>u mapi 1 Podloga za idejno rje\u0161enje_geodetska snimka <\/em>na poveznici https:\/\/bit.ly\/3YG5yoy<\/strong><\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

    Ostali elementi nisu relevantni za izradu ovog idejnog rje\u0161enja. Ne postoji karta sa inventarizacijom \u0161ume tj. pozicijama svih elemenata urbane i parkovne opreme.<\/p>\n\n\n\n

    13. Molimo prilo\u017eiti dodatnu kartu (po mogu\u0107nosti u dwg-u) sa ucrtanim polo\u017eajem kompletne infrastrukture u Dravskoj park \u0161umi (struja, vodovod, odvodnja i ostalo).<\/p>\n\n\n\n

    ODGOVOR: Na rije\u010dnoj rivi po rubu \u0161ume prolazi NN elektro kabl koji se mo\u017ee izmjestiti ako je nu\u017eno, no u zoni kojeg se ne preporu\u010da izvo\u0111enje temelja niti zahtjevnih zemljanih radova. Kod pje\u0161a\u010dkog mosta na mjestu slavine nalazi se infrastruktura vodovoda i odvodnje. <\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Slika 1: elektroenergetska infrastruktura<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Slika 2: elektroni\u010dka komunikacijska infrastruktura<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Slika 3: Vodovodna infrastruktura<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Slika 4. Odvodna infrastruktura<\/p>\n\n\n\n

    14. Na stranici 58. programa natje\u010daja navodi se sljede\u0107e:\u00a0\u201cProgram unapre\u0111enja i za\u0161tite za Dravsku park-\u0161umu u Vara\u017edinu\u201d:<\/p>\n\n\n\n

    1. slobodne aktivnosti: \u201c\u2026.Piknik uz mogu\u0107nost paljenja vatre (ro\u0161tiljanje) dozvoljen je isklju\u010divo izvan \u0161umskih predjela i to na podru\u010dju izme\u0111u kupali\u0161nog i cestovnog mosta, ju\u017eno od odvodnog kanala pa do \u0161umskog ruba. Za navedeno podru\u010dje planira se cjelovito ure\u0111enje koje uklju\u010duje i postavljanje drvenih klupa i stolova s mogu\u0107no\u0161\u0107u za piknik i ro\u0161tiljanje, odnosno ure\u0111enje \u201cotoka\u201d (lo\u017ei\u0161ta) na kojima je mogu\u0107e kontrolirano paljenje vatre uz pridr\u017eavanje nu\u017enih mjera za\u0161tite od po\u017eara.\u201d<\/p>\n\n\n\n

    U fusnoti je navedeno da se prema dogovoru svih relevantnih dionika ne dopu\u0161ta postavljanje ro\u0161tilja, odnosno lo\u017eenje otvorene vatre u Dravskoj park \u0161umi, uklju\u010duju\u0107i i prostor rije\u010dne rive.<\/p>\n\n\n\n

    Obilaskom terena uo\u010deno je nekoliko lo\u017ei\u0161ta du\u017e rije\u010dne rive.<\/p>\n\n\n\n

    Budu\u0107i da je u projektnom zadatku svakako planirana za\u0161tita od po\u017eara (\u201cprikladni vatrogasni ormari\u0107i\u201d) koja je nu\u017ena uz otvorena lo\u017ei\u0161ta u kampovima, mo\u017ee li se ipak odobriti planiranje i projektiranje ure\u0111enih i za\u0161ti\u0107enih lo\u017ei\u0161ta?<\/p>\n\n\n\n

    Primjerice, prema \u201cPravilniku o razvrstavanju i kategorizaciji ugostiteljskih objekata iz skupine ostali ugostiteljski objekti za smje\u0161taj\u201d , prilog IV. Uvjeti za vrstu objekt za robinzonski kamp dani su \u201cUvjeti za za\u0161titu od po\u017eara kod pripreme jela od strane gosta\u201d gdje se navode sljede\u0107i uvjeti:<\/p>\n\n\n\n

    _Otvorena vatra ili ro\u0161tilj smije se lo\u017eiti samo na mjestima koja su posebno pripremljena za tu namjenu i oblo\u017eena vatrootpornim materijalom (kamen, cigla i sl.)_Mjesto lo\u017eenja otvorene vatre ili ro\u0161tilja mora biti \u010disto od biljnog pokrova u krugu od 1,5m_Mjesto za lo\u017eenje otvorene vatre ili ro\u0161tilja, ako se nalazi na otvorenom prostoru, ne smije se nalaziti na udaljenosti manjoj od 2m od prostorije u kojoj borave gosti i ostalih prostora i opreme_U objektu od lakog i prirodnog materijala (trstika, granje i sl.) ne smije se lo\u017eiti otvorena vatra ili ro\u0161tilj._Na udaljenosti do 20 m od lo\u017ei\u0161ta za otvorenu vatru ili ro\u0161tilj, mora se nalaziti 100 litara vode s jednim vjedrom ili osigurana mogu\u0107nost ga\u0161enja iz vodovoda i sli\u010dan na\u010din ili vatrogasni aparat S-6 s prahom i uputama za kori\u0161tenje na hrvatskom i najmanje na tri strana jezika_U objektu u kojem je omogu\u0107eno lo\u017eenje vatre na otvorenom prostoru ili ro\u0161tilju, mora postojati mjesto za odlaganje pepela ukopano u zemlju ili odlagali\u0161te od negorivog materijala. Pepeo se nakon svakog odlaganja mora politi vodom ili pokriti zemljom\u2026<\/p>\n\n\n\n

    S obzirom na sve navedeno i uz uvjet propisane udaljenosti lo\u017ei\u0161ta od \u0161umskog ruba (50 m) koji se nalazi uz ju\u017eni rub rije\u010dne rive, mo\u017ee li se dopustiti projektiranje otvorenih lo\u017ei\u0161ta za gra\u0111ane? <\/p>\n\n\n\n

    ODGOVOR: Ne mogu se planirati otvorena lo\u017ei\u0161ta.<\/p>\n\n\n\n

    15. Prilikom izrade Studije \u0160umarskog instituta prepoznati su zanimljivi krajobrazni elementi nazvani \u201cromanti\u010dne to\u010dke\u201d, a nalaze se u zonama A, B i C. Mogu li spomenuti krajobrazni elementi biti uklju\u010deni i razra\u0111eni u idejnom rje\u0161enju sli\u010dno kao i \u201cplacevi\u201d? \u00a0Mo\u017ee li se kroz info plo\u010de, putokaze i staze korisnika prostora usmjeriti na postojanje istih?<\/p>\n\n\n\n

    ODGOVOR: Ne mogu se rje\u0161avati zone izvan zadanog obuhvata natje\u010daja.  Da, kroz info plo\u010de i smjerokaze \u0107e se kroz projekt InterACT Green obraditi cijela Dravska park \u0161uma kao \u0161to je navedeno u programu, no to nije predmet ovog natje\u010daja.<\/p>\n\n\n\n

    16. U uvjetima natje\u010daja tra\u017ei se da jedan od autora natje\u010daja bude diplomirani grafi\u010dki dizajner ili \u010dlan HDD-a ili ULUPUH-a, no iz programa natje\u010daja nije potpuno jasno koji su sve zadaci grafi\u010dkog dizajnera, a u ocjenjiva\u010dku komisiju nije uklju\u010den stru\u010dnjak iz podru\u010dja grafi\u010dkog dizajna. U uvjetima natje\u010daja pod obvezne priloge koje natjecatelji predaju navodi se \u201celementi prostorne signalizacije u primjerenom mjerilu\u201d. Molimo definirati za koje lokacije i intervencije je potrebno planirati prostornu signalizaciju. Molimo jasno definirati koje su sve zada\u0107e grafi\u010dkog dizajnera u natje\u010dajnom projektu.<\/p>\n\n\n\n

    ODGOVOR: U uvjetima natje\u010daja tra\u017ei se da jedan od sudionika natje\u010daja bude dipl. dizajner  ili \u010dlan HDD ili ULUPUH-sekcije za grafi\u010dki dizajn i vizualne komunikacije.<\/p>\n\n\n\n

    Obavezan sadr\u017eaj natje\u010dajnog rada naveden je u to\u010dki 5.2.1_ Grafi\u010dki i tekstualni prilozi. Tra\u017eeni elementi prostorne signalizacije u primjerenom mjerilu <\/em>podrazumijevaju elemente prema poglavlju 11.5. programa natje\u010daja.  <\/p>\n\n\n\n

    Stru\u010dna savjetnica natje\u010daja Nina Ba\u010dun mag.art., je stru\u010dnjakinja za industrijski dizajn i za grafi\u010dki dizajn.<\/p>\n\n\n\n

    Zaklju\u010dno, sudionici natje\u010daja prikazuju oblikovanje i osnovni vizualni identitet info tabli i putokaza, bez razrade sadr\u017eaja. O\u010dekuje se naznaka\/prototip rje\u0161enja.<\/p>\n\n\n\n

    17. Projektni zadatak tra\u017ei projektiranje odvojenih staza za bicikliste, rolere te pje\u0161ake (\u201c Uvode se nove staze uz obavezno planiranje staze za rolanje koja se mo\u017ee osmisliti na istoj poziciji asfaltirane staze ili na novoj poziciji\u2026\u201d zatim \u201cBiciklisti\u010dka staza se planira posebno za bicikliste\u2026\u201d te na kraju \u201c Prometna komunikacija se planira isklju\u010divo za pje\u0161ake i bicikliste\u2026\u201d, a uz to i \u201cosigurati pristup motornim vozilima do pje\u0161a\u010dkog mosta\u2026i to u oba smjera za motorna vozila..\u201d Molimo za poja\u0161njenje treba li se zaista planirati odvojena staza za sve namjene s obzirom na to da je odvajanje svih funkcija nemogu\u0107e ukoliko se o\u010dekuje po\u0161tivanje smjernica o maksimalnom o\u010duvanju vegetacije? Mogu\u0107e je usporiti i regulirati promet na razne na\u010dine da ne ugro\u017eava najranjivije korisnike prostora i bez da svatko dobiva svoju stazu zasebnu stazu za kretanje.<\/p>\n\n\n\n

    ODGOVOR: Ne treba planirati odvojene staze za sve navedene namjene. Ovisno o projektantskom rje\u0161enju, mo\u017ee se planirati jedna ili vi\u0161e staza. Potrebno je osigurati nesmetano kretanje pje\u0161aka, biciklista, osoba smanjene pokretljivosti, dje\u010djih kolica, rolanje i prohodnost interventnih vozila i vozila za odr\u017eavanje.<\/p>\n\n\n\n

    18. U kojoj mjeri je mogu\u0107e intervenirati na stazi koja se spaja na Me\u0111imursku ulicu? Je li mogu\u0107e oblikovati novi ulazni prostor, planirati parkirali\u0161ta bicikle ili automobile, te tako rasteretiti parkirali\u0161te na rije\u010dnoj rivi?<\/p>\n\n\n\n

    ODGOVOR: Nije mogu\u0107e  intervenirati na stazi koja se spaja na Me\u0111imursku ulicu na na\u010din da se oblikuje novi ulazni prostor, planiraju parkirali\u0161ta za bicikle ili automobile<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Ocjenjiva\u010dki sud je na drugoj sjednici odgovorio na pitanja natjecatelja koja su pristigla putem EOJN u roku propisanom uvjetima natje\u010daja. Odgovori na pitanja natjecatelja objavljeni su na EOJN i u nastavku.\u00a0 ODGOVOR: Obavezni prilozi i njihova mjerila su zadana uvjetima natje\u010daja, poglavlje 5.2.1_Grafi\u010dki i tekstualni prilozi, prema tome se \u0161umski placevi i karakteristi\u010dna rje\u0161enja \u0161umskih […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":415,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,3],"tags":[],"class_list":["post-409","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-natjecaji","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/davz.hr\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/409","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/davz.hr\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/davz.hr\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/davz.hr\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/davz.hr\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=409"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/davz.hr\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/409\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":414,"href":"https:\/\/davz.hr\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/409\/revisions\/414"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/davz.hr\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/415"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/davz.hr\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=409"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/davz.hr\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=409"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/davz.hr\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}